高橋 made in 奥多摩

 

シングルジャケット【JS-01】



シングルジャケット(40)ライトブラウン(1.5ミリ厚)×ベージュステッチ&ブラウンムートン仕様で製作しました。




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シンプルですが、着易いジャケットなので、普段着としても着用できるモデルです。





JS-ED&R100GSエンジンガード


JS-ED (42) BK×WH・1.5ミリ厚革。





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ポケットのセンターマチ・サイドマチ・裏襟・袖ZIPマチをホワイトで製作しています。
チラリと見えるホワイトが良いと思います。




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先日【パウダーコーティング・カトー】さんに依頼したエンジンガードが上がって来ました。




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パウダーコート(粉体塗装)の半ツヤ仕上げでお願いしました。




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この辺の処理を見ると判りますが、非常にクォリティーが高く、素晴らしい仕上がりです。
ネットで調べると判りますが、お値段も、他と比べかなり安い料金設定をしているので、オススメです。




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車に付けてみると、違和感も無く純正の様な仕上がりに満足です。
奇麗なエンジンガードを装着すると他の汚れが目立ったので、久しぶりに洗車をしました。




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洗車後はクロス等で拭くよりもエンジンを掛けながら、エアーで水分を飛ばしています。



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水分を残したく無い、電気周りや煽動部等には有効だと思います。

ポツポツと雨が降ってきたので、本日の作業は終了です。





オイルクーラー移設&エンジンガード交換



2年程前にeBayにて購入していたエンジンガード(バンパー?)を取り付けました。

購入後、すぐに取り付けようと仮組をした際、オイルクーラーを移設しなければならない事に気付き、しばらく放置しておりました。
色々な方法を考えた結果【TOURATECH】から販売されているR100GS用のオイルクーラー移設キットをSALE時に購入。




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移設に必要な物が全て揃っています。便利ですね!



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純正のエンジンガード&オイルクーラー。




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トップブリッジ下に移設したオイルクーラーとエンジンガード。
このエンジンガードの方がヘッドの下回りもガードしてくれるので、岩場や倒木等を越える際に安心です。
オイルクーラーをこの位置にしておくと、予定はありませんがビッグタンクも装着可能になりました。



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R100GS専用キットとの事でしたが、ポン付けだとオイルクーラーがフェンダーに当たってしまいます。
フェンダーを止めるボルトの内、後2カ所に8ミリ程のカラーを入れクリアランスを確保しました。

純正位置のオイルクーラーでは冬場はオーバークール気味だったので、丁度良いかもしれません。

エンジンガードは現在パウダーコーティングに出しています。上がりが楽しみです!!




ジャケットの袖丈



最近、ジャケット通販のお問い合せを多く頂きます。
店舗にてご試着頂くのがベストな方法ですが、遠方の方もいらっしゃるので試着の際の注意点をご説明致します。

着丈や身幅はライディング時や着用時を想定したインナーを着た後、ご試着頂ければキツいやユルい、また長いや短い等はご本人が一番解ると思います。
新品の試着で難しいのは袖丈だと思うので簡単にご説明致します。

袖口のZIPを開けた状態で自然に手を下ろした時、画像の位置(中手骨)の長さに合わせるのが良いと思います。




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前途の位置に合わせ、袖口ZIPを締めた状態。
バイクに乗る方はこの当たりに合わせた方が、特に冬場は良いと思います。
主観ですが手首でキッチリ袖口が閉まっているライダースは色気が有ると思います。




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何故気持ち長めの方が良いかと言うと、着用するほど肘の内側にシワが入り(渋鞣しの革は太めのシワが入ります)その分長さを盗られ短くなります。但し、肘の外側は逆に伸びるので相殺される感じですが、着込む程、雨に濡れたりした影響で、多少短くなります。(革の個体差もあります。)

バイクに乗らない方は、上記より1〜1.5センチ程、袖丈を短めで製作した方が、着易いジャケットになると思います。
ご参考になれば幸いです。



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